Ремонт и обслуживание легковых автомобилей всех марок. Работаем с двигателем, трансмиссией, ходовой, электрикой, выхлопом и кондиционерами. Смета до начала работ — вы соглашаетесь на сумму, а не узнаёте её на выдаче.
Здесь у нас собственное оборудование, отработанная технология и предсказуемый срок. Остальные работы — в общем списке услуг ниже.
Выправляем вмятину изнутри панели. Заводская краска остаётся нетронутой.
Свой сварочный пост: глушитель, гофра, резонатор, катализатор, коллектор.
Комплектом: ремень, ролики, натяжитель, помпа. Обычно за один день.
Опрессовка, поиск утечки и заправка сертифицированным хладагентом.
Вмятину выправляют изнутри панели — специальным инструментом через технологические отверстия или снятую обшивку. Металл возвращается в форму, а заводское лакокрасочное покрытие остаётся целым.
Это принципиально другая история, чем малярка. Нет перекраски соседних деталей ради совпадения оттенка, нет разнотона через два года, нет отметки о покрасе, которая всплывёт при продаже и заберёт часть цены.
Как проходит: осмотр и оценка при вас → доступ к обратной стороне панели → выправление, обычно 1–3 часа на элемент → мойка участка и проверка на свету.
У нас собственный сварочный пост. Прогар глушителя заваривается по металлу, а не замазывается герметиком, который отваливается через месяц вместе с деньгами.
Когда пора приезжать: гул и рёв на разгоне, дребезг под днищем на холостых, запах выхлопа в салоне, упавшая тяга, ошибка по датчику кислорода.
Начинаем с осмотра на подъёмнике: показываем, где именно прогорело, и объясняем, что можно заварить, а что дешевле заменить целиком.
У ремня ГРМ нет стадии «начал шуметь, пора собираться». Обрыв происходит внезапно, и на большинстве моторов клапана встречаются с поршнями. После этого ремонт стоит в десятки раз больше, чем стоила бы плановая замена.
Меняем комплектом: ремень или цепь, ролики, натяжитель, помпа. Поставить новый ремень к изношенным роликам — это способ вернуться к нам через год, и мы так не делаем.
Что входит: снятие защиты и навесного, выставление меток, замена комплекта, проверка натяжения, контрольный запуск и прогрев.
Заправка без поиска утечки — деньги на ветер. Если система травит, фреон уйдёт снова, и через месяц вы приедете за той же услугой. Поэтому в работу входит опрессовка и проверка герметичности, а не только дозаправка.
Работаем сертифицированным хладагентом на лицензионном оборудовании — с контролем массы заправки, а не «на глаз по манометру».
Отдельная частая история — запах из дефлекторов. Он идёт не от фреона, а от испарителя, и лечится чисткой системы вместе с заменой салонного фильтра.
Стоимость работ без учёта запчастей и расходников. Точную сумму называем после осмотра — она зависит от марки, поколения и состояния конкретного автомобиля.
Звоните или оставляете заявку. Подбираем время, чтобы машина не стояла в очереди на подъёмник.
Смотрим автомобиль и находим причину. Показываем неисправность, а не пересказываем её.
Называем состав работ и сумму до начала. Если по ходу вскрывается что-то ещё — сначала звоним, потом делаем.
Выполняем, проверяем, отдаём с документами. На работы даём гарантию.
ТОР АВТО — автотехцентр в Троицке. Обслуживаем легковые автомобили всех марок: корейские, японские, европейские, китайские и отечественные. Мы не привязаны к одному бренду и не обязаны продавать вам оригинальную деталь там, где качественный аналог отработает так же.
Работаем и с плановым обслуживанием, и со сложным ремонтом: двигатель, ГРМ, трансмиссия и сцепление, ходовая, тормозная система, электрика, топливная и охлаждающая системы, выхлоп, климат, шиномонтаж и хранение шин.
Удобно доехать из Троицка, Ватутинок, Десны, Бутова, Коммунарки, Щербинки и Подольска — мы рядом с Калужским шоссе.
Мы говорим об этом сразу, чтобы вы не приехали зря.